航班延误预测秘诀,拯救旅行途中原地爆炸的自己!

  • 2017-09-14
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摘要: 我们很抱歉的通知您,您乘坐的xxxx航班延误....... 航班延误、取消,真是恨不得原地爆炸 说走就走的旅行,变成说炸就炸的心情

我们很抱歉的通知您,您乘坐的xxxx航班延误.......

航班延误、取消,真是恨不得原地爆炸

说走就走的旅行,变成说炸就炸的心情


航班延误看似无迹可寻

在你满腔怒火想要大闹机场时

跟你同一航班的老司机已经在柜台退改签

顺便还撩了一把小姐姐~

天气,流控,旅客

面对这几大飞机延误罪魁祸首

小编教你如何破解!


1天气


不要只看到同一出发机场别人坐的相同目的地航班能够起飞降落,而看不到:

1,别人家航班前序航班有没有恶劣天气。

2,为了能等气象条件允许降落,别人家的航班在空中盘旋15圈。

解决方法:

1. 国内机场天气,可以通过关注微信公众号【机场天气】提前了解。

2. 国内航班及到港状态在【航旅纵横】中可以查到。

3. 国际及国内航班飞行状态及当前飞行追踪,推荐使用【FlightRadar24】App,4. 通过追踪当前航班的位置信息,我们就可以提前掌握,即将乘坐的飞机是依然在附近等待降落,还是已经返航离开。


除这些必不可少的工具之外,预订行程前一定要多关注出发地和目的地的天气情况,如遇连续雷雨、梅雨季节,则尽量选择高铁、动车等交通方式,不要选择飞机出行,以免耽误或影响出行计划。

2流控

学习了上面的几个套路,由于天气影响的延误,我们是可以尽量避开了。可为什么在一个天高气爽,万里无云的日子里,飞机还是会延误?

这种时候去找柜台小姐姐谈人生谈理想,不管你是威逼利诱还是牺牲色相,得到的答案一般都是:流量控制。

目前,中国的空域80%归军用,20%归民用。民航空域现状与十年前基本相同。而我国航空旅客运输量增长率近十年都保持10%左右的增长率。

也就是说,路还是十年前的路,而在路上的飞机却每年都更多,路窄飞机多是流量控制的主要原因。

举个栗子,航路中的“京广线”的A461航路,沿途需要加入这条航路的机场有香港、深圳、珠海、广州、长沙、南昌、武汉、郑州……等等。

汽车的导航可以躲避拥堵,火车还有复线,而飞机只能排队在一条道上等着。空管说京广线间隔10分钟,那说的不是前面飞北京的航班走了10分钟以后你也可以起飞,是广州放行一架10分钟以后深圳才能放行一架,这长沙武汉郑州一圈转下来就是一两个小时以后。

虽然流控问题我们只能通过工具和算法来提前预计和推算延误时间,暂时并无避免的方法,但欣慰的是,咱们国家正在推进低空开放政策,高空开放也将是一个趋势,总有实现的那一天。

3旅客


有时候航班也会人品爆发一样,天气刚好,没有流控,大家有序排队登机。一片祥和的画面下,一个老太太虔诚的向发动机轻轻抛洒一把硬币......

翻开近几年的航班延误因素比例,乘客因素常居第三。总结一下~

1. 晚到。

2. 通知航班上客时,乘客不辞而别,严重影响航班运作。

3. 乘客办完乘机手续后,在航站楼里购物,看书,打电话,不注意听登机广播等,导致不能及时上客,使航班不能正常起飞。

4. 乘客因航班延误等服务问题拒绝上机或霸占飞机不下,导致航班延误

5. 乘客随身携带行李过多,旅客突发疾病,旅客开玩笑说飞机上有爆炸物等,都会导致航班延误。

旅客这关随机性太大,不论老司机还是菜鸟小白都实在难以预测和规避。我们能做到的就是自己尽量不做上面的几种行为,来影响他人的航班准点出行。


4对抗延误的终极大法

航班延误判断需要时间经验、工具和常识,小白一时难以掌握,就算是纵横航旅多年的老司机,也有可能在一些时候马失前蹄。


如果以上天气,流控,旅客的问题还是无法避免,不如将延误的时间换成钱钱!这样至少坐在候机楼里的时候,心情能好过一点!!!




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